کیا یہ چھوٹی ، سستی برقی گاڑیاں امریکی شہروں کو ایس یو وی جہنم سے بچاسکتی ہیں؟

چونکہ ہر سال امریکی سڑکوں پر کاریں بڑی اور بھاری ہوتی ہیں ، صرف بجلی ہی کافی نہیں ہوسکتی ہے۔ سستی اور موثر برقی گاڑیوں کو فروغ دے کر ہمارے بڑے ٹرکوں اور ایس یو وی سے نجات پانے کے لئے ، نیو یارک میں مقیم اسٹارٹ اپ ونک موٹرز کا خیال ہے کہ اس کا جواب ہے۔
وہ فیڈرل نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (این ایچ ٹی ایس اے) کے ضوابط کے تحت ڈیزائن کیے گئے ہیں اور اس وجہ سے وہ کم اسپیڈ گاڑی (ایل ایس وی) کے ضوابط کے تحت قانونی ہیں۔
بنیادی طور پر ، ایل ایس وی چھوٹی برقی گاڑیاں ہیں جو حفاظتی قواعد و ضوابط کے ایک مخصوص سیٹ کی تعمیل کرتی ہیں اور 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی تیز رفتار سے چلتی ہیں۔ وہ امریکی سڑکوں پر قانونی ہیں جن کی رفتار 35 میل فی گھنٹہ (56 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک ہے۔
ہم نے ان کاروں کو شہر کی کامل چھوٹی کاروں کے طور پر ڈیزائن کیا۔ وہ اتنے چھوٹے ہیں کہ آسانی سے سخت جگہوں پر ای بائک یا موٹرسائیکلوں میں کھڑے ہوں ، لیکن چار بالغوں کے لئے مکمل طور پر منسلک نشستیں رکھتے ہیں اور بارش ، برف یا کسی دوسرے موسم کی طرح ایک پورے سائز کی کار کی طرح چل سکتے ہیں۔ اور چونکہ وہ بجلی کے ہیں ، آپ کو کبھی بھی گیس کی ادائیگی یا نقصان دہ اخراج پیدا نہیں کرنا پڑے گا۔ یہاں تک کہ آپ انہیں چھت کے شمسی پینل سے سورج سے چارج کرسکتے ہیں۔
در حقیقت ، پچھلے ڈیڑھ سال کے دوران ، مجھے کار ڈیزائن کے بارے میں تکنیکی مشورے فراہم کرکے ونک موٹرز اسٹیلتھ موڈ میں بڑھتے ہوئے دیکھ کر خوشی ہوئی ہے۔
نچلی رفتار بھی ان کو محفوظ اور زیادہ موثر بناتی ہے ، جو بھیڑ والے شہری علاقوں میں گاڑی چلانے کے لئے مثالی ہے جہاں رفتار ایل ایس وی کی حد سے کم شاذ و نادر ہی ہوتی ہے۔ مینہٹن میں ، آپ کبھی بھی 25 میل فی گھنٹہ تک نہیں پہنچ پائیں گے!
ونک چار گاڑیوں کے ماڈل پیش کرتا ہے ، جن میں سے دو میں چھت کے شمسی پینل شامل ہیں جو باہر کھڑے ہونے پر روزانہ 10-15 میل (16-25 کلومیٹر) کی حد میں اضافہ کرسکتے ہیں۔
تمام گاڑیاں چار نشستوں ، ائر کنڈیشنگ اور ہیٹر ، ریرویو کیمرا ، پارکنگ سینسر ، تین نکاتی سیٹ بیلٹ ، ڈبل سرکٹ ہائیڈرولک ڈسک بریک ، 7 کلو واٹ چوٹی پاور انجن ، محفوظ لائفپو 4 بیٹری کیمسٹری ، پاور ونڈوز اور ڈور تالے ، کلیدی ایف او بی سے لیس ہیں۔ ریموٹ لاکنگ ، وائپرز اور بہت سی دوسری خصوصیات جو ہم عام طور پر اپنی کاروں کے ساتھ منسلک کرتے ہیں۔
لیکن وہ واقعی "کاریں" نہیں ہیں ، کم از کم قانونی معنوں میں نہیں۔ یہ کاریں ہیں ، لیکن ایل ایس وی باقاعدہ کاروں سے الگ درجہ بندی ہے۔
زیادہ تر ریاستوں کو اب بھی ڈرائیور کے لائسنس اور انشورنس کی ضرورت ہوتی ہے ، لیکن وہ اکثر معائنہ کی ضروریات کو آرام دیتے ہیں اور ریاستی ٹیکس کریڈٹ کے لئے بھی اہل ہوسکتے ہیں۔
LSVs ابھی تک بہت عام نہیں ہیں ، لیکن کچھ کمپنیاں پہلے ہی دلچسپ ماڈل تیار کررہی ہیں۔ ہم نے انہیں پیکیج کی فراہمی جیسے کاروباری ایپلی کیشنز کے ساتھ ساتھ کاروبار اور نجی استعمال جیسے پولارس منی کے لئے بھی دیکھا ہے ، جو حال ہی میں ایک علیحدہ کمپنی میں شامل کیا گیا تھا۔ اس منی کے برعکس ، جو کھلی ہوا گولف کارٹ جیسی گاڑی ہے ، ونک کی کار روایتی کار کی طرح بند ہے۔ اور وہ نصف سے بھی کم قیمت پر آتے ہیں۔
ونک توقع کرتا ہے کہ سال کے اختتام سے قبل اپنی پہلی گاڑیوں کی فراہمی شروع ہوجائے گی۔ موجودہ لانچ کی مدت کے لئے قیمتیں شروع کرنے کا آغاز 40 میل (64 کلومیٹر) اسپرٹ ماڈل کے لئے ، 8،995 سے شروع ہوتا ہے اور 60 میل (96 کلومیٹر) مارک 2 شمسی ماڈل کے لئے ، 11،995 تک جاتا ہے۔ یہ مناسب لگتا ہے کہ ایک نئی گولف کارٹ پر غور کرتے ہوئے $ 9،000 اور $ 10،000 کے درمیان لاگت آسکتی ہے۔ میں ائر کنڈیشنگ یا پاور ونڈوز والی کسی بھی گولف کار کے بارے میں نہیں جانتا ہوں۔
چار نئے ونک نیوس میں سے ، انکرت سیریز انٹری لیول ماڈل ہے۔ انکرت اور اسپرٹ شمسی دونوں دو دروازوں کے ماڈل ہیں اور بہت سارے معاملات میں ایک جیسے ہیں ، سوائے اسپرٹ شمسی ماڈل کی بڑی بیٹری اور شمسی پینل کے۔
مارک 1 کی طرف بڑھتے ہوئے ، آپ کو جسمانی انداز کا ایک مختلف انداز ملتا ہے ، ایک بار پھر دو دروازوں کے ساتھ ، لیکن ایک ہیچ بیک اور فولڈنگ ریئر سیٹ کے ساتھ جو چار سیٹر کو دو سیٹر میں اضافی کارگو کی جگہ کے ساتھ بدل دیتا ہے۔
مارک 2 شمسی کا مارک 1 کی طرح ہی جسم ہوتا ہے لیکن اس میں چار دروازے اور ایک اضافی شمسی پینل ہوتا ہے۔ مارک 2 سولر میں ایک بلٹ ان چارجر ہے ، لیکن اسپرٹ ماڈل ای بائیکس جیسے بیرونی چارجر کے ساتھ آتے ہیں۔
پورے سائز کی کاروں کے مقابلے میں ، ان نئی توانائی کی گاڑیوں میں طویل فاصلے کے سفر کے لئے درکار تیز رفتار کی کمی ہے۔ کوئی آنکھ کے پلک جھپکتے میں شاہراہ پر چھلانگ نہیں لگاتا ہے۔ لیکن شہر میں رہنے یا مضافاتی علاقوں میں سفر کرنے کے لئے دوسری گاڑی کے طور پر ، وہ مناسب ہوسکتے ہیں۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ ایک نئی الیکٹرک کار کی لاگت آسانی سے ، 000 30،000 اور ، 000 40،000 کے درمیان ہوسکتی ہے ، اس طرح کی ایک سستا الیکٹرک کار اضافی لاگت کے بغیر بہت سارے فوائد کی پیش کش کرسکتی ہے۔
کہا جاتا ہے کہ شمسی ورژن میں ایک چوتھائی اور تیسرا بیٹری کے ایک تہائی کے درمیان روزانہ دستیاب سورج کی روشنی پر منحصر ہے۔
شہر کے باشندوں کے لئے جو اپارٹمنٹس میں رہتے ہیں اور سڑک پر پارک کرتے ہیں ، کاریں کبھی بھی پلگ ان نہیں کرسکتی ہیں اگر وہ ایک دن میں اوسطا 10-15 میل (16-25 کلومیٹر) اوسطا ہوں۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ میرا شہر 10 کلومیٹر چوڑا ہے ، میں اسے ایک حقیقی موقع کے طور پر دیکھ رہا ہوں۔
ماڈل پر منحصر ہے کہ بہت سی جدید برقی گاڑیوں کے برعکس جن کا وزن 3500 اور 8000 پاؤنڈ (1500 سے 3600 کلوگرام) کے درمیان ہے ، ونک کاروں کا وزن 760 اور 1150 پاؤنڈ (340 سے 520 کلوگرام) کے درمیان ہے ، جو ماڈل پر منحصر ہے۔ اس کے نتیجے میں ، مسافر کاریں زیادہ موثر ، ڈرائیو کرنا آسان اور پارک کرنا آسان ہیں۔
ایل ایس وی بڑے برقی گاڑیوں کی منڈی کے صرف ایک چھوٹے سے حصے کی نمائندگی کرسکتے ہیں ، لیکن ان کی تعداد شہروں سے لے کر ساحل سمندر کے شہروں اور یہاں تک کہ ریٹائرمنٹ کمیونٹیز میں بھی ہر جگہ بڑھ رہی ہے۔
میں نے حال ہی میں ایل ایس وی پک اپ خریدا ہے ، حالانکہ میرا غیر قانونی ہے کیونکہ میں اسے چین سے نجی طور پر درآمد کرتا ہوں۔ اصل میں چین میں فروخت ہونے والے الیکٹرک منی ٹرک کی لاگت $ 2،000 ہے لیکن اس کی قیمت مجھ پر تقریبا $ 8،000 ڈالر لاگت آتی ہے جیسے بڑی بیٹریاں ، ائر کنڈیشنگ ، اور ہائیڈرولک بلیڈ ، شپنگ (دروازے کے دروازے کی شپنگ خود کی قیمت 3،000 ڈالر سے زیادہ ہے) اور محصولات/کسٹم کی فیس۔
ڈویک نے وضاحت کی کہ جبکہ چین میں ونک گاڑیاں بھی بنائی جاتی ہیں ، ونک کو ایک این ایچ ٹی ایس اے سے رجسٹرڈ فیکٹری بنانا پڑا اور مکمل تعمیل کو یقینی بنانے کے لئے پورے عمل میں امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے ساتھ مل کر کام کرنا پڑا۔ وہ مینوفیکچرنگ کے معیار کو یقینی بنانے کے لئے ملٹی اسٹیج فالتو پن چیک بھی استعمال کرتے ہیں جو ایل ایس وی کے لئے وفاقی حفاظت کی ضروریات سے بھی زیادہ ہے۔
ذاتی طور پر ، میں دو پہیئوں کو ترجیح دیتا ہوں اور آپ عام طور پر مجھ سے ای بائک یا الیکٹرک سکوٹر پر مل سکتے ہیں۔
ہوسکتا ہے کہ ان کے پاس مائکرولینو جیسے کچھ یورپی مصنوعات کی توجہ نہ ہو۔ لیکن یہ کہنا نہیں ہے کہ وہ پیارے نہیں ہیں!
میکا ٹول ایک ذاتی الیکٹرک گاڑی کا شوق ، بیٹری پریمی ، اور #1 ایمیزون فروخت کرنے والی کتابوں DIY لتیم بیٹریاں ، DIY شمسی توانائی ، مکمل DIY الیکٹرک بائیسکل گائیڈ ، اور الیکٹرک بائیسکل منشور کے مصنف ہیں۔
ای بائیکس جو میکا کے موجودہ روزانہ سوار بنتے ہیں وہ 9 999 لیکرک ایکس پی 2.0 ، 0 1،095 رائڈ 1 اپ روڈسٹر وی 2 ، $ 1،199 ریڈ پاور بائک ریڈمیشن ، اور 29 3،299 ترجیحی موجودہ ہیں۔ لیکن ان دنوں یہ مستقل طور پر بدلنے والی فہرست ہے۔