AYRO Vanish کو امریکی ساختہ الیکٹرک منی ٹرک کے طور پر منظر عام پر لایا گیا۔

AYRO Vanish LSV یوٹیلیٹی کی ابھی ابھی نقاب کشائی کی گئی ہے، جس نے کمپنی کی امریکی ساختہ الیکٹرک کم رفتار گاڑیوں کے لیے ایک نیا روڈ میپ متعارف کرایا ہے۔
LSV، یا کم رفتار گاڑی، ایک وفاقی طور پر تسلیم شدہ گاڑی کی کلاس ہے جو موٹر سائیکلوں اور آٹوموبائل کے درمیان ریگولیٹری زمرے میں آتی ہے۔
یورپی L6e یا L7e چار پہیوں والی گاڑی کی طرح، امریکی LSV ایک کار جیسی چار پہیوں والی گاڑی ہے جو کہ سختی سے بولی جائے تو کار نہیں ہے۔اس کے بجائے، وہ گاڑیوں کی اپنی الگ کلاس میں موجود ہیں، ہائی وے کاروں کے مقابلے میں کم حفاظتی اور مینوفیکچرنگ ضوابط کے ساتھ۔
انہیں اب بھی بنیادی حفاظتی سازوسامان کی ضرورت ہے جیسے DOT کے مطابق سیٹ بیلٹ، ریئر ویو کیمرے، آئینے اور لائٹس، لیکن انہیں مہنگے اور پیچیدہ آلات جیسے ایئر بیگ یا کریش سیفٹی کمپلائنس کی ضرورت نہیں ہے۔
یہ حفاظتی تجارت انہیں کم مقدار میں اور کم قیمتوں پر تیار کرنے کی اجازت دیتی ہے۔امریکی مینوفیکچررز جیسے فورڈ، جنرل موٹرز اور ریوین کے پورے سائز کے الیکٹرک ٹرکوں کی قیمتوں میں حال ہی میں اضافہ کے ساتھ، AYRO Vanish کا چھوٹا الیکٹرک منی ٹرک رفتار کی ایک تازگی بخش تبدیلی ہو سکتی ہے۔
امریکہ میں، LSVs کو عوامی سڑکوں پر 35 میل فی گھنٹہ (56 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک کی رفتار کی حد کے ساتھ کام کرنے کی اجازت ہے، لیکن وہ خود 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک محدود ہیں۔
الیکٹرک منی ٹرک میں لائٹ اور ہیوی ڈیوٹی دونوں آپریشنز کو سپورٹ کرنے کے لیے انتہائی قابل اطلاق پلیٹ فارم ہے۔LSV ویرینٹ کا زیادہ سے زیادہ پے لوڈ 1,200 lb (544 kg) ہے، حالانکہ کمپنی کا کہنا ہے کہ غیر LSV ویرینٹ کا زیادہ سے زیادہ پے لوڈ 1,800 lb (816 kg) ہے۔
50 میل (80 کلومیٹر) کی متوقع حد یقینی طور پر نئی Rivian یا Ford F-150 لائٹننگ کے لیے کوئی مماثلت نہیں رکھتی، لیکن AYRO Vanish کو مزید مقامی آپریشنز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جہاں 50 میل کی حد کافی ہو سکتی ہے۔کام کی جگہ کی افادیت یا مقامی ترسیل کے بارے میں سوچیں، نہ کہ آف روڈ ٹرپس۔
جب چارجنگ کی ضرورت ہو، الیکٹرک منی ٹرک روایتی 120V یا 240V وال آؤٹ لیٹ استعمال کر سکتا ہے، یا زیادہ تر عوامی چارجنگ سٹیشنوں کی طرح J1772 چارجر کے طور پر کنفیگر کیا جا سکتا ہے۔
صرف 13 فٹ (3.94 میٹر) سے کم لمبا، AYRO Vanish Ford F-150 Lightning کی لمبائی اور چوڑائی کا تقریباً دو تہائی ہے۔کمپنی کا کہنا ہے کہ جب آئینے ہٹائے جاتے ہیں تو اسے دوہرے دروازوں سے بھی چلایا جا سکتا ہے۔
ونیش کے ترقیاتی عمل میں دو نئے ڈیزائن پیٹنٹ، کئی بنیادی طور پر اختراعی پائیداری کے پیٹنٹ، چار امریکی یوٹیلیٹی ٹیکنالوجی پیٹنٹ، اور دو اضافی یو ایس یوٹیلیٹی ماڈل پیٹنٹ ایپلی کیشنز کی فائلنگ شامل تھی۔
کار کو ٹیکساس کے AYRO پلانٹ میں اسمبل کیا گیا ہے جس میں زیادہ تر شمالی امریکہ اور یورپی اجزاء استعمال کیے گئے ہیں۔
ہم نے AYRO Vanish کو زمین سے ڈیزائن کیا ہے۔تصور سے لے کر پیداوار تک، ہم اس بات کو یقینی بنانا چاہتے ہیں کہ ہر تفصیل کو مدنظر رکھا جائے۔اس کے علاوہ، گاڑی، جو بنیادی طور پر شمالی امریکہ اور یورپ سے حاصل کی گئی ہے، راؤنڈ راک، ٹیکساس میں ہماری سہولت پر حتمی اسمبل اور انٹیگریٹ کی جا رہی ہے، جس سے ٹرانس پیسفک شپنگ کے بڑھتے ہوئے اخراجات، ٹرانزٹ اوقات، درآمدی ڈیوٹی اور معیار کے بارے میں خدشات کو ختم کیا جا رہا ہے۔
کمپنی AYRO Vanish کے لیے مثالی ایپلی کیشنز کو ایسی صنعتوں کے طور پر بیان کرتی ہے جہاں روایتی پک اپ بہت بڑا ہے اور گولف کارٹ یا UTV بہت چھوٹا ہو سکتا ہے۔یونیورسٹیاں، کارپوریٹ اور میڈیکل کیمپس، ہوٹلز اور ریزورٹس، گولف کورسز، اسٹیڈیم اور مرینا جیسے علاقے مثالی ایپلی کیشنز کے ساتھ ساتھ شہر بھر میں ڈیلیوری گاڑیاں بھی ہو سکتے ہیں۔
پرہجوم شہروں میں جہاں ٹریفک شاذ و نادر ہی 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) سے زیادہ ہوتی ہے، AYRO Vanish بالکل موزوں ہے، جو روایتی صفر اخراج والی گاڑیوں کا متبادل فراہم کرتا ہے۔
AYRO میں ہمارا مقصد پائیداری کی نوعیت کو از سر نو متعین کرنا ہے۔AYRO میں، ہم اپنے صارفین کے ساتھ مل کر ایک ایسا مستقبل حاصل کرنے کے لیے کام کرتے ہیں جہاں ہمارے حل کاربن کے اخراج کو محدود کرنے سے بالاتر ہوں۔AYRO Vanish اور ہمارے مستقبل کے پروڈکٹ کے روڈ میپ کو تیار کرنے میں، ہم نے ٹائروں سے چلنے والے، ایندھن کے خلیات، زہریلے سیال، سخت آوازیں اور یہاں تک کہ سخت بصری تیار کیے ہیں۔بس یہی ہے: پائیداری صرف ایک منزل نہیں ہے، یہ ایک ارتقائی سفر ہے۔
LSV امریکہ میں ایک چھوٹی لیکن بڑھتی ہوئی صنعت ہے۔سب سے زیادہ قابل ذکر گاڑیاں ہیں جیسے GEM کمیونٹی الیکٹرک وہیکل جو اکثر ہوٹلوں، ریزورٹس اور ہوائی اڈوں پر نظر آتی ہیں۔کچھ غیر قانونی ایشیائی نسلوں کو محدود مقدار میں امریکہ میں درآمد کیا جانا شروع ہو گیا ہے۔یہاں تک کہ میں نے اپنا الیکٹرک منی ٹرک چین سے درآمد کیا جو زیادہ تر امریکی چینی الیکٹرک منی ٹرک امپورٹرز چارج کرتے ہیں۔
AYRO Vanish کی تقریباً $25,000 لاگت متوقع ہے، جو ایک کم طاقتور گولف کارٹ کی قیمت سے بہت زیادہ اور امریکی ساختہ الیکٹرک UTV کے قریب ہے۔یہ $25,000 Polaris ranger XP Kinetic UTV کے برابر ہے اور لتیم آئن بیٹری والے GEM ٹرک کے لیے $26,500 سے کم ہے (حالانکہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں والی GEM گاڑیاں تقریباً $17,000 سے شروع ہوتی ہیں)۔
پک مین الیکٹرک منی ٹرک کے مقابلے میں، مستحکم اسٹاک کے ساتھ واحد امریکی اسٹریٹ الیکٹرک منی ٹرک، AYRO Vanish کی قیمت تقریباً 25 فیصد زیادہ ہے۔اس کی مقامی اسمبلی اور امریکی اور یورپی حصے اس کے $5,000 پریمیم کو پک مین کے ٹرک کے $20,000 لیتھیم آئن ورژن سے زیادہ آفسیٹ کرنے میں مدد کرتے ہیں۔
زیادہ تر نجی صارفین کے لیے AYRO کی قیمتیں اب بھی تھوڑی زیادہ ہو سکتی ہیں، حالانکہ یہ پورے سائز کے الیکٹرک ٹرکوں کے مقابلے میں ہلکی ہوتی ہیں جو ہائی وے پر سفر کر سکتے ہیں۔تاہم، AYRO Vanish پرائیویٹ ڈرائیوروں سے زیادہ کاروباری صارفین کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔اضافی پیچھے کارگو کنفیگریشنز بشمول فوڈ بکس، ایک فلیٹ بیڈ، تین طرفہ ٹیل گیٹ کے ساتھ یوٹیلیٹی بیڈ، اور محفوظ اسٹوریج کے لیے کارگو باکس گاڑی کے لیے ممکنہ تجارتی ایپلی کیشنز کی نشاندہی کرتے ہیں۔
ہماری پہلی آزمائشی گاڑیاں اس سال کے آخر میں دستیاب ہوں گی۔2023 کی پہلی سہ ماہی میں بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہونے کے ساتھ، ہم اگلے سال کے اوائل میں پری آرڈرز قبول کرنا بھی شروع کر دیں گے۔
Mika Toll ایک ذاتی الیکٹرک گاڑی کے شوقین، بیٹری کے شوقین، اور #1 Amazon کی کتابیں DIY Lithium Batteries، DIY Solar Power، The Ultimate DIY الیکٹرک بائیک گائیڈ، اور The Electric Bike Manifesto فروخت کرنے والے مصنف ہیں۔
E-bikes جو میکا کے موجودہ یومیہ سواروں کو بناتے ہیں وہ ہیں $999 Lectric XP 2.0، $1,095 Ride1Up Roadster V2، $1,199 Rad Power Bikes RadMission، اور $3,299 ترجیحی کرنٹ۔لیکن ان دنوں یہ ایک مسلسل بدلتی ہوئی فہرست ہے۔